Lexus CT > SRS-Airbags
Die SRS-Airbags werden ausgelöst, wenn das Fahrzeug bestimmten schweren
Aufprallarten ausgesetzt ist, die bei den Insassen schwere Verletzungen
verursachen können. Gemeinsam mit den Sicherheitsgurten tragen sie dazu
bei, das Risiko lebensgefährlicher Verletzungen zu verringern.
SRS-Frontairbags
- SRS-Fahrerairbag/-Beifahrerairbag
Können helfen, Kopf und Brustbereich von Fahrer und Beifahrer vor einem
Zusammenprall mit Innenraumbauteilen zu schützen
- SRS-Knieairbags
Können dem Fahrer und dem Beifahrer zusätzlichen Schutz bieten
SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterairbags
- SRS-Seitenairbags
Können helfen, den Körper von Insassen auf den Vordersitzen zu schützen
- SRS-Kopf-/Schulterairbags
Können helfen, vor allem den Kopf von Insassen auf den äußeren Sitzen zu
schützen
Bauteile des SRS-Airbagsystems
- Beifahrerairbag
- Beifahrerairbag-Kontrollleuchte
- Seitenairbags
- Kopf-/Schulterairbags
- Seitenaufprallsensoren (hinten)
- SRS-Warnleuchte
- Fahrerairbag
- Seitenaufprallsensoren (vorne)
- Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer
- Fahrersitz-Gurtschlosssensor
- Fahrersitz-Positionssensor
- Knieairbags
- Frontaufprallsensoren
- Airbagsensor-Baugruppe
- Schalter zum manuellen Ein-/Ausschalten
des Beifahrerairbags
Die wichtigsten Bauteile des SRS-Airbagsystems sind oben dargestellt. Das
SRS-Airbagsystem wird von der Airbagsensor-Baugruppe gesteuert. Beim
Auslösen werden die Airbags durch eine chemische Reaktion in den Airbag-
Gasgeneratoren schlagartig mit ungiftigem Gas gefüllt, um die Bewegung der
Insassen aufzufangen.
WARNUNG
■ Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßregeln zu den SRS-Airbags.
Anderenfalls können lebensgefährliche Verletzungen die Folge sein.
- Der Fahrer und alle Insassen des Fahrzeugs müssen ihre
Sicherheitsgurte korrekt anlegen.
Die SRS-Airbags sind Zusatzvorrichtungen, die nur zusammen mit den
Sicherheitsgurten
optimalen Schutz bieten.
- Der SRS-Fahrerairbag wird mit erheblicher Wucht ausgelöst und kann zu
lebensgefährlichen
Verletzungen führen, wenn sich der Fahrer zu nah am Airbag befindet.
Da die Gefahrenzone des Fahrerairbags in den ersten 50-75 mm vor der
Auslösestelle
liegt, sollten Sie zur Sicherheit einen Abstand von 250 mm einhalten. Dieser
Abstand
bezieht sich auf die Entfernung zwischen der Mitte des Lenkrads und Ihrem
Brustbein.
Falls Ihre Sitzposition diesen Abstand von 250 mm derzeit nicht
gewährleistet, gibt es
mehrere Möglichkeiten, Ihre Position anders einzustellen:
- Verschieben Sie den Sitz so weit nach hinten, dass Sie noch
bequem die Pedale erreichen
können.
- Verstellen Sie die Rückenlehne leicht nach hinten. Obwohl die
Fahrzeuge unterschiedlich
konstruiert sind, ist es den meisten Fahrern möglich, den
Sicherheitsabstand
von 250 mm auch bei vorderster Sitzposition herzustellen, indem sie
einfach die
Rückenlehne etwas nach hinten verstellen. Wenn Sie durch das Verstellen
der
Rückenlehne Probleme haben, die Fahrbahn zu sehen, verwenden Sie ein
festes,
rutschfestes Kissen, um Ihre Sitzposition zu erhöhen. Falls Ihr Fahrzeug
über die entsprechende
Funktion verfügt, verstellen Sie die Sitzhöhe nach oben.
- Wenn das Lenkrad Ihres Fahrzeugs verstellbar ist, schwenken Sie
es nach unten. Auf
diese Weise ist der Airbag auf Ihren Oberkörper und nicht auf Ihren Kopf
und Hals
gerichtet.
Stellen Sie den Sitz wie oben beschrieben ein, aber stellen Sie
gleichzeitig sicher, dass
Sie die Fußpedale und das Lenkrad bequem erreichen und eine gute Sicht auf
die Bedienungselemente
auf der Instrumententafel haben.
WARNUNG
■ Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
- Setzen Sie sich nicht auf den äußersten Rand
des Sitzes und lehnen Sie sich nicht gegen das
Armaturenbrett.
- Erlauben Sie Kindern nie, sich vor den SRS-Beifahrerairbag
zu stellen oder sich auf den Schoß
eines Beifahrers auf dem Vordersitz zu setzen.
- Lassen Sie Insassen auf den Vordersitzen keine
Gegenstände auf dem Schoß transportieren.
- Lehnen Sie sich nicht gegen die Tür, den Dachrahmen
oder gegen A-, B- oder C-Säule.
- Lassen Sie nicht zu, dass jemand zur Tür
gewandt auf dem Beifahrersitz kniet oder Kopf
oder Hände aus dem Fahrzeug streckt.
WARNUNG
■ Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
- Bringen Sie nichts an Bereichen wie einer Tür,
der Windschutzscheibe, einer Seitentürscheibe,
der A- oder C-Säule, dem Dachrahmen oder
den Haltegriffen an. (Mit Ausnahme des
Geschwindigkeitsbegrenzungsaufklebers)
- Hängen Sie keine Kleiderbügel oder andere harte Gegenstände an die
Mantelhaken.
Solche Gegenstände können beim Auslösen der SRS-Kopf-/Schulterairbags zu
Geschossen werden und schwere bzw. tödliche Verletzungen verursachen.
- Falls sich eine Vinylabdeckung in einem Bereich befindet, in dem der
SRS-Knieairbag
ausgelöst wird, entfernen Sie diese Abdeckung.
- Verwenden Sie kein Sitzzubehör, das Bereiche abdeckt, in denen die
SRS-Seitenairbags
ausgelöst werden, da es das Aufblasen der Airbags beeinträchtigen kann.
Solches Zubehör
kann die ordnungsgemäße Aktivierung der Seitenairbags beeinträchtigen, zum
Versagen
des Systems oder zu einer unvorhergesehenen Auslösung der Seitenairbags
führen und schwere bzw. tödliche Verletzungen zur Folge haben.
- Üben Sie keine Kraft oder Gewalt auf die SRS-Airbagbauteile aus.
Anderenfalls kann es zu einer Funktionsstörung der SRS-Airbags kommen.
- Berühren Sie keines der Bauteile direkt nach dem Auslösen der
SRS-Airbags, da diese
heiß sein können.
- Falls Sie nach dem Auslösen der SRS-Airbags Atembeschwerden
verspüren, öffnen Sie
eine Tür oder ein Fenster, um für frische Luft zu sorgen, oder verlassen Sie
das Fahrzeug,
wenn dies gefahrlos möglich ist. Waschen Sie etwaige Rückstände so schnell
wie möglich
ab, um Hautreizungen zu vermeiden.
- Weisen die Bereiche, in denen die SRS-Airbags untergebracht sind, wie
z. B. das Lenkradpolster
und die Verkleidungen von A- und C-Säule, Beschädigungen oder Risse auf,
lassen Sie sie von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt
oder einer
anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt
austauschen.
WARNUNG
■ Veränderung und Entsorgung von SRS-Airbagsystembauteilen
Entsorgen Sie Ihr Fahrzeug nicht und nehmen Sie keine der folgenden
Veränderungen vor,
ohne sich vorher an einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder
an eine
andere qualifizierte und entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt zu wenden. Die
SRSAirbags
können eine Funktionsstörung aufweisen oder unerwartet ausgelöst werden, was
zu lebensgefährlichen Verletzungen führen kann.
- Einbau, Ausbau, Zerlegung und Reparatur der SRS-Airbags
- Reparaturen, Veränderungen, Ausbau oder Austausch von Lenkrad,
Instrumententafel,
Armaturenbrett, Sitzen oder Sitzpolstern, A-, B- oder C-Säule oder
Dachrahmen
- Reparaturen oder Veränderungen an Vorderkotflügel, Frontstoßfänger
oder der Seite
des Innenraums
- Anbau von Frontschutzbügeln (Bullenfänger usw.), Schneepflügen oder
Winden
- Veränderungen an der Radaufhängung des Fahrzeugs
- Einbau elektronischer Geräte, z. B. mobile Funksprechgeräte
(HF-Sender) oder CD-Player
- Behindertengerechter Umbau des Fahrzeugs
■ Wenn die SRS-Airbags ausgelöst werden
- SRS-Airbags können u. U. leichte Schürfwunden, Verbrennungen, Prellungen
usw. verursachen,
da sie beim Auslösen extrem schnell durch heiße Gase aufgeblasen werden.
- Es kommt zu einem lauten Geräusch und weißes Pulver wird ausgestoßen.
- Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Airbagabdeckung und
Airbag-Gasgenerator), die
Vordersitze, Teile von A- und C-Säule sowie die Dachrahmen können für
mehrere Minuten
heiß sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls heiß sein.
- Es kann zu Rissen in der Windschutzscheibe kommen.
■ Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Frontairbags)
■ Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten- und
Kopf-/Schulterairbags)
- Die SRS-Seitenairbags und -Kopf-/Schulterairbags lösen bei einem
Aufprall aus, bei dem
ein vorgegebener Schwellenwert überschritten wird (die Kraft entspricht der
Aufprallkraft
eines ca. 1500 kg schweren Fahrzeugs, das rechtwinklig mit einer
Geschwindigkeit von ca.20-30 km/h auf die Fahrgastzelle aufprallt).
- Die SRS-Kopf-/Schulterairbags können auch bei einem starken
Frontalaufprall ausgelöst
werden.
■ Mögliche Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags, abgesehen von
einem Unfall
Die SRS-Frontairbags und die SRS-Kopf-/Schulterairbags können auch durch
einen heftigen
Stoß gegen die Unterseite des Fahrzeugs ausgelöst werden. Mögliche Beispiele
hierfür sind
in der Abbildung aufgeführt.
- Aufprall auf einen Bordstein oder ein hartes Hindernis
- Beim Fahren in oder über tiefe Schlaglöcher
- Sturz oder hartes Aufsetzen
■ Unfälle, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht ausgelöst werden
(SRS-Frontairbags)
Bei einem Seiten- oder Heckaufprall, beim Überschlagen des Fahrzeugs oder bei
einem
Frontalaufprall mit niedriger Geschwindigkeit werden die SRS-Frontairbags in der
Regel
nicht ausgelöst. Bei plötzlicher starker Verzögerung der Vorwärtsbewegung durch
einen
Aufprall kann es jedoch zum Auslösen der SRS-Frontairbags kommen.
- Seitenaufprall
- Heckaufprall
- Überschlagen des Fahrzeugs
■ Unfälle, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht ausgelöst werden
(SRS-Seiten- und Kopf-/Schulterairbags)
Bei einem schräg versetzten seitlichen Aufprall bzw. einem Seitenaufprall auf
einen anderen
Karosseriebereich als die Fahrgastzelle werden die SRS-Seiten- und
Kopf-/Schulterairbags
unter Umständen nicht ausgelöst.
- Seitlicher Aufprall auf einen anderen Karosseriebereich
als die Fahrgastzelle
- Schräg versetzter Seitenaufprall
Bei einem Frontal- oder Heckaufprall, beim Überschlagen des Fahrzeugs oder
bei einem
Seitenaufprall mit niedriger Geschwindigkeit werden die SRS-Seitenairbags in der
Regel
nicht ausgelöst.
- Frontalaufprall
- Heckaufprall
- Überschlagen des Fahrzeugs
Bei einem Heckaufprall, beim Überschlagen oder bei einem Seiten- oder
Frontalaufprall mit
niedriger Geschwindigkeit werden die SRS-Kopf-/Schulterairbags in der Regel
nicht ausgelöst.
- Heckaufprall
- Überschlagen des Fahrzeugs
■ Fälle, in denen es erforderlich ist, dass Sie sich an einen
Lexus-Vertragshändler bzw. eine
Vertragswerkstatt oder eine andere qualifizierte und entsprechend ausgerüstete
Fachwerkstatt
wenden
In den folgenden Fällen muss das Fahrzeug überprüft und/oder repariert
werden. Setzen Sie
sich so bald wie möglich mit einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer
Vertragswerkstatt oder
einer anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt in
Verbindung.
- Nach Auslösen eines SRS-Airbags.
- Die Fahrzeugfront ist beschädigt oder verformt
oder war von einem Unfall betroffen, dessen
Ausmaß nicht zum Auslösen der SRS-Frontairbags
geführt hat.
- Eine Tür oder der angrenzende Bereich ist
beschädigt oder verformt oder das Fahrzeug
war von einem Unfall betroffen, dessen Ausmaß
nicht zum Auslösen der SRS-Seiten- und Kopf-/
Schulterairbags geführt hat.
- Das Lenkradpolster, das Armaturenbrett im
Bereich des Beifahrerairbags oder der untere
Bereich der Instrumententafel weist Kratzer,
Risse oder andere Schäden auf.
- Die Oberfläche der Sitzbereiche, in denen sich
die Seitenairbags befinden, weist Kratzer, Risse
oder andere Schäden auf.
- Der Bereich der A- und C-Säulenverkleidung
und der Verkleidung (Polsterung) des Dachrahmens,
in dem sich die Kopf-/Schulterairbags
befinden, weist Kratzer, Risse oder andere Schäden
auf.
System zum manuellen Ein-/Ausschalten des Beifahrerairbags
Dieses System deaktiviert den Beifahrerairbag, den Beifahrer-Knie-Airbag
und den Beifahrer-Seitenairbag.
Deaktivieren Sie die Airbags nur dann, wenn Sie einen Kindersitz auf dem
Beifahrersitz verwenden.
- Beifahrerairbag-Kontrollleuchte
Die "ON"-Kontrollleuchte leuchtet auf,
wenn das Airbagsystem eingeschaltet ist
(sofern sich der Start-Schalter im Modus
ON befindet).
- Schalter zum manuellen Ein-/Ausschalten
des Beifahrerairbags
Deaktivieren der Airbags für den Beifahrer
Führen Sie den mechanischen Schlüssel
in den Zylinder ein und stellen Sie
ihn auf "OFF".
Die "OFF"-Kontrollleuchte leuchtet auf
(sofern sich der Start-Schalter im Modus
ON befindet).
■ Informationen zur Beifahrerairbag-Kontrollleuchte
Tritt eines der folgenden Probleme auf, so kann eine Systemstörung vorliegen.
Lassen Sie Ihr
Fahrzeug von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer
anderen
qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt überprüfen.
- Weder "ON" noch "OFF" leuchtet auf.
- Der Kontrollleuchtenstatus ändert sich nicht, wenn der Schalter zum
manuellen Ein-/Ausschalten
des Beifahrerairbags auf "ON" oder "OFF" geschaltet wird.
WARNUNG
■ Anbringen eines Kindersitzes
Aus Sicherheitsgründen müssen Kindersitze immer auf den Rücksitzen
angebracht werden.
Falls die Nutzung der Rücksitze nicht möglich ist, kann der Vordersitz verwendet
werden,
sofern das System zum manuellen Ein-/Ausschalten des Beifahrerairbags auf "OFF"
steht.
Steht das System zum manuellen Ein-/Ausschalten des Beifahrerairbags auf "ON",
kann
der starke Aufprall des auslösenden Airbags zu lebensgefährlichen Verletzungen
führen.
■ Wenn auf dem Beifahrersitz kein Kindersitz angebracht ist
Stellen Sie sicher, dass das System zum manuellen Ein-/Ausschalten des
Beifahrerairbags
auf "ON" steht.
Ist es ausgeschaltet, so wird der Airbag bei einem Unfall möglicherweise nicht
ausgelöst,
was zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen führen kann.
MEHR SEHEN:
ACHTUNGBei schlechtem Wetter müssen Sie
die Scheinwerfer ggf. manuell
betätigen.
Beachte: Bei eingeschalteter
Scheinwerferautomatik lässt sich das
Fernlicht nur einschalten, wenn die
Scheinwerferautomatik die Scheinwerfer
eingeschaltet hat.
Einführung
Abb. 191 Video zum Thema
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Diese Audiodateien können über die entsprechenden Laufwerke oder Audioeingänge
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