Seat Toledo: Schalthebel

Der Seat Toledo 4 Gen (2012–2019) überzeugt nicht nur durch sein elegantes Design, sondern auch durch seine durchdachte Getriebetechnik. Ob manuell oder automatisch – die Bedienung des Schalthebels ist intuitiv und sicher. Die präzise Schaltschema-Darstellung sowie die klaren Hinweise zur Rückwärtsgang-Einlegung machen das Fahrerlebnis komfortabel und zuverlässig. Besonders hervorzuheben ist die Notentriegelung der Wählhebelsperre bei Automatikgetrieben, die im Falle eines Stromausfalls eine manuelle Umstellung ermöglicht. Ergänzt wird die Funktionalität durch die moderne Klimatisierung – von der Climatronic bis zur manuellen Steuerung – sowie durch detaillierte Informationen zu Flüssigkeitsständen wie Öl, Kühlmittel und Bremsflüssigkeit. Diese Seite bietet eine umfassende Übersicht über die wichtigsten Bedienelemente und Wartungspunkte des Seat Toledo Typ KG.

Schaltgetriebe

Abb. 43 Schaltschema bei einem 5-Gang bzw. 6-Gang Schaltgetriebe

Auf dem Schalthebel sind die Positionen der einzelnen Fahrgänge dargestellt - Abb. 43.

• Kupplungspedal vollständig treten und halten.
• Schalthebel in die gewünschte Position bringen.
• Kupplungspedal loslassen.

Rückwärtsgang einlegen

• Kupplungspedal vollständig treten und halten.
• Schalthebel auf Leerlauf stellen und nach unten drücken, ganz nach links und dann nach vorne schieben, um den Rückwärtsgang - Abb. 43 R einzulegen.
• Kupplungspedal loslassen.

Automatikgetriebe*

Abb. 44 Automatisches Getriebe: Wählhebelstellungen.

P  - Parksperre
R - Rückwärtsgang
N - Neutralstellung (Leerlauf)
D - Dauerstellung für Vorwärtsfahrt
S - Sportmodus: Dauerstellung für Vorwärtsfahrt
+/- Tiptronic-Modus: Ziehen Sie den Wählhebel nach vorn (+) um einen Gang hochzuschalten oder nach hinten (-) um einen Gang herunterzuschalten.

Notentriegeln der Wählhebelsperre

Abb. 45 Notentriegeln der Wählhebelsperre

Kommt es zur Unterbrechung der Stromversorgung (z. B. entladene Fahrzeugbatterie, defekte Sicherung) oder zum Defekt der Wählhebelsperre, lässt sich der Wählhebel nicht mehr aus der Stellung P auf normale Weise verstellen und das Fahrzeug kann nicht mehr bewegt werden. Der Wählhebel muss notentriegelt werden.

• Ziehen Sie die Handbremse an.
• Fassen Sie die Wählhebelabdeckung vorne an beiden Seiten und ziehen Sie sie vorsichtig nach oben.
• Lösen Sie auch die Abdeckung an der hinteren Seite.
• Drücken Sie mit einem Finger das gelbe Kunststoffteil in Pfeilrichtung - Abb. 45.
• Drücken Sie gleichzeitig die Sperrtaste im Wählhebelgriff und stellen Sie den Hebel in die Stellung N (wird der Wählhebel wieder in die Stellung P gestellt, wird er erneut gesperrt).

Klimatisierung

Wie arbeitet die Climatronic*?

Abb. 46 In der Mittelkonsole: Bedienelemente der Climatronic.

Tasten/Drehregler

1. Innentemperatur einstellen

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2. Gewählte Innentemperatur
3. Grad Celsius oder Grad Fahrenheit
4. Automatikbetrieb der Klimaanlage
5. Frontscheibe enteisen oder von Beschlag befreien
6. Richtung des Luftstroms
7. Umluft
8. Kühlung ein-/ausgeschaltet
9. Eingestellte Gebläsedrehzahl

Tasten/Drehregler

10. Gebläse regeln
11. Innentemperatursensor
12. Frontscheibe enteisen oder von Beschlag befreien
13. Automatikbetrieb
14. Luftstrom auf die Scheiben
15. Luftstrom auf den Oberkörper
16. Luftstrom in den Fußraum
17. Umluft
18. Kühlung ein-/ausgeschaltet

Wie arbeitet die manuelle Klimaanlage*?

Abb. 47 In der Mittelkonsole: Bedienelemente der manuellen Klimaanlage.

1. Temperatur
2. Gebläse
3. Luftverteilung

- Luftverteilung zur Windschutzscheibe, Entfeuchten-/Defrost-Funktion.

  - Luftverteilung auf den Oberkörper.

- Luftverteilung in den Fußraum.

  - Luftverteilung zur Windschutzscheibe und in den Fußraum.

1. Umluft
2. A/C: Kühlanlage eingeschaltet

a) Die Kontrollleuchte in der Taste 2 leuchtet auch dann, wenn nicht alle Bedingungen für die Funktion der Kühlanlage erfüllt sind. Damit wird die Kühlbereitschaft signalisiert, wenn es zur Erfüllung aller Bedingungen kommt.
b) Unter bestimmten Umständen kann sich der Umluftbetrieb automatisch einschalten. In diesem Fall leuchtet die Kontrollleuchte in der Taste auf.

Wie arbeitet das Heiz- und Frischluftsystem

Abb. 48 Mittelkonsole: Systembedienungen für Heiz- und Frischluft

1. Temperatur
2. Gebläse
3. Luftverteilung

- Luftverteilung zur Windschutzscheibe, Entfeuchten-/Defrost-Funktion.

  - Luftverteilung auf den Oberkörper.

- Luftverteilung in den Fußraum.

- Luftverteilung zur Windschutzscheibe und in den Fußraum.

1. Umluft

Flüssigkeitsstände prüfen

Füllmengen

Tank

• 55 Liter, von denen 7 Liter Reserve sind

Scheibenwaschbehälter bei Versionen ohne Scheinwerfer-Reinigungsanlage

• 3.5 Liter

Scheibenwaschbehälter bei Versionen mit Scheinwerfer-Reinigungsanlage

• 5.4 Liter

Kraftstoff

Abb. 49 Fahrzeugseite hinten rechts: Tankklappe / Tankklappe mit abgeschraubtem Verschluss

Beim Betätigen der Zentralverriegelung wird die Tankklappe automatisch ent- bzw. verriegelt.

Tankverschluss öffnen

• Drücken Sie in Pfeilrichtung auf die Tankklappe 1 - Abb. 49 A und öffnen Sie die Klappe in Pfeilrichtung 2.
• Tankverschluss linksherum herausdrehen.
• Stecken Sie den Tankverschluss in den oberen Teil der Tankklappe - Abb. 49 B.

Tankverschluss schließen

• Tankverschluss rechtsherum bis zum Anschlag drehen.
• Schließen Sie die Abdeckung.

Öl

Abb. 50 Ölmessstab

Abb. 51 Deckel der Motoröl-Einfüllöffnung im Motorraum

Der Ölstand kann am Ölmessstab im Motorraum abgelesen werden.

Der Motorölstand kann im Bereich A und C liegen, jedoch nicht oberhalb von A.

• Bereich A : kein Öl nachfüllen.
• Bereich B : Sie können Öl nachfüllen, der Ölstand muss jedoch in diesem Bereich bleiben.
• Bereich C : Öl bis zum Bereich B nachfüllen.

Öl nachfüllen

• Schrauben Sie den Deckel der Motoröl-Einfüllöffnung ab - Abb. 51.
• Öl langsam nachfüllen.
• Ölstand zwischendurch kontrollieren um nicht zu viel Öl einzufüllen.
• Wenn der Ölstand mindestens den Bereich B erreicht hat, vorsichtig den Deckel des Einfüllstutzen aufschrauben.

Motorölzusätze

Kein Zusatzschmiermittel dem Motoröl beimischen.

Durch solche Zusätze verursachte Schäden sind von der Gewährleistung ausgeschlossen.

Motorölspezifikationen

Dieselmotoren

a) Nur empfohlene Öle verwenden. Andernfalls können Motorschäden entstehen.

Bei zu geringem Motorölstand

In Ihrer Fachwerkstatt können Sie sich informieren, welches das richtige Öl für Ihr Fahrzeug ist. Verwenden Sie dieses Öl, wenn Sie Motoröl nachfüllen müssen.

Wenn das empfohlene Motoröl nicht zur Verfügung stehen sollte, darf im Notfall bis zum nächsten Ölwechsel einmal höchstens 0,5 l des folgenden Öls verwendet werden:

• Benzinmotoren: Norm VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00, ACEA C3 oder API SN.
• Dieselmotoren: Norm VW 507 00, VW 505 01, ACEA C3 oder API CK-4.

Lassen Sie das Öl in einem Fachbetrieb austauschen.

Die Verwendung von Motoröl gemäß der Spezifikation VW 504 00 statt VW 508 00 kann den Verbrauch und die CO2-Emissionen erhöhen.

SEAT-Empfehlungen

SEAT empfiehlt das SEAT-Originalöl zu verwenden, um eine hohe Leistung der SEATMotoren zu garantieren.

Kühlflüssigkeit

Abb. 52 Motorraum: Deckel des Motorkühlmittelausgleichsbehälters

Der Kühlmittelbehälter befindet sich im Motorraum.

Bei kaltem Motor, Kühlmittel nachfüllen wenn der Kühlmittelstand unter liegt.

Kühlmittel-Spezifikation

Die Kühlanlage des Motors verwendet werkseitig eine speziell behandelte Wassermischung mit mindestens 40% Anteil des lilafarbenen Kühlmittelzusatzes G 13 (TL-VW 774 J).

Diese Mischung bietet einen Frostschutz bis -25ºC (-13ºF) und schützt die Leichtmetallteile des Motorkühlsystems vor Korrosion. Außerdem verhindert sie Kalkansatz und erhöht den Siedepunkt des Kühlmittels deutlich.

Zum Schutz dieses Kühlsystems muss der Anteil des Kühlmittelzusatzes immer mindestens 40% betragen, auch bei warmem Klima und wenn kein Frostschutz erforderlich ist.

Wenn aus klimatischen Gründen ein größerer Schutz erforderlich ist, kann man den Kühlmittelanteil erhöhen, aber nur bis zu 60%; ansonsten wäre der Frostschutz gemindert und daher die Kühlung verschlechtert.

Wenn Kühlflüssigkeit nachgefüllt wird, muss eine Mischung aus destilliertem Wasser und mindestens 40% Kühlmittelzusatz G13 oder G12 plus-plus (TL-VW 774 G) (beide lila) verwendet werden, um einen optimalen Korrosionsschutz zu gewährleisten. Die Mischung von G13 mit den Motorkühlflüssigkeiten G12 plus (TL-VW 774 F), G12 (rot) oder G11 (blaugrün) mindert den Korrosionsschutz und sollte vermieden werden.

Bremsflüssigkeit

Abb. 53 Motorraum: Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters

Der Bremsflüssigkeitsbehälter befindet sich im Motorraum.

Der Stand muss zwischen den Markierungen und liegen. Falls der Stand unter liegt, suchen Sie einen Fachbetrieb auf.

Scheibenwaschanlage

Abb. 54 Im Motorraum: Deckel des Scheibenwaschbehälters.

Der Scheibenwaschwasserbehälter befindet sich im Motorraum.

Zum Nachfüllen klares Wasser mit einem von SEAT empfohlenen Scheibenreiniger mischen.

Bei kalten Außentemperaturen, Frostschutzmittel beimischen.

Batterie

Die Batterie befindet sich im Motorraum. Sie ist wartungsfrei. Sie wird im Rahmen der Inspektion geprüft.

Der Seat Toledo 4 Gen (2012-2019) überzeugt nicht nur durch seine solide Technik, sondern auch durch eine klare Bedienlogik beim Schalthebel und den Klimasystemen. Ob Schaltgetriebe oder Automatik, die präzise Führung sorgt für ein sicheres Fahrgefühl im Alltag. Ergänzt wird dies durch die moderne Climatronic und die manuelle Klimaanlage, die für Komfort in jeder Jahreszeit sorgen.

Besonders hervorzuheben ist die einfache Wartung: Flüssigkeitsstände wie Öl, Kühlmittel oder Bremsflüssigkeit lassen sich schnell prüfen und nachfüllen. Damit bleibt der Seat Toledo Typ KG zuverlässig und langlebig, auch bei intensiver Nutzung. Die klare Struktur der Bedienelemente erleichtert zudem die Handhabung für Fahrerinnen und Fahrer.

Insgesamt zeigt sich der Seat Toledo (2012-2019) als praktischer Begleiter, der Funktionalität und Komfort vereint. Wer Wert auf einfache Bedienung, zuverlässige Technik und eine lange Lebensdauer legt, findet hier ein Fahrzeug, das im Alltag überzeugt und gleichzeitig durch seine Wartungsfreundlichkeit punktet.