Ford Focus: Abschleppen. Anhängerbetrieb
Der Ford Focus III Gen (2010–2018) überzeugt nicht nur im Stadtverkehr, sondern auch beim Anhängerbetrieb – vorausgesetzt, die technischen Voraussetzungen stimmen. In diesem Artikel erfahren Sie, welche Modelle für das Abschleppen geeignet sind und welche Sicherheitsregeln gelten. Von der korrekten Reifendruckanpassung bis zur optimalen Lastverteilung: Wer mit Anhänger unterwegs ist, muss beim Ford Focus auf Details achten. Wir zeigen Ihnen, wie Sie die Stabilität des Gespanns verbessern und Motorschäden vermeiden.
| WARNUNGEN Focus ECOnetic ist nicht für den Anhängerbetrieb zugelassen. Nicht schneller als 100 km/h fahren. Der Druck der hinteren Reifen muss um 0,2 bar (3 psi) über Spezifikation angehoben werden. Siehe Technische Daten. Das auf dem Typenschild angegebene höchstzulässige Zuggesamtgewicht darf nicht überschritten werden. Siehe Fahrzeugidentifikation. Überschreiten Sie die maximal zulässige Stützlast, d. h. das auf den Kugelkopf wirkende vertikale Gewicht von 75 kg (165 Pfund), nicht. |
Beachte:
Wir empfehlen Ihnen den Kauf eines Anhängerkits bei Ihrem Händler. Nichtbeachten dieser Anweisung kann Motorschäden führen.
Beachte
: Der Anbau einer Anhängerkupplung ist nicht bei allen Fahrzeugen möglich bzw. zulässig. Fragen Sie dazu zuerst Ihren Händler.
Ladung bzw. Last möglichst tief und möglichst nah im Bereich der Achse(n) platzieren. Bei Anhängerbetrieb mit einem unbeladenen Fahrzeug muss die Ladung bzw. Last möglichst im vorderen Bereich des Anhängers unter Einhaltung der maximalen Stützlast platziert werden, da hierdurch die beste Stabilität gewährleistet ist.
Die Stabilität des Gespanns ist stark von der Qualität des Anhängers abhängig.
In Höhenlagen über 1000 Meter (3281 Fuß) sinkt das angegebene maximal zulässige Zuggesamtgewicht je 1000 Höhenmeter (3281 Fuß) um 10%.
Steilstrecken
| ACHTUNG Die Auflaufbremse eines Anhängers ist nicht durch das Antiblockiersystem geregelt. |
Vor einer starken Gefällstrecke einen Gang herunterschalten.
Anhängerbetrieb - 2.0L EcoBoost SCTi (MI4)
| ACHTUNG Ihr Fahrzeug ist nicht für den Anhängerbetrieb zugelassen. |
Der Ford Focus (2010–2018) eignet sich unter bestimmten Voraussetzungen für den Anhängerbetrieb. Wichtig ist die Einhaltung der maximalen Stützlast sowie des zulässigen Gesamtgewichts. Besonders bei Fahrten in höheren Lagen oder auf Steilstrecken ist Vorsicht geboten, da sich die Zugleistung verringern kann.
Die Stabilität des Gespanns hängt maßgeblich von der Qualität des Anhängers und der korrekten Beladung ab. Eine gleichmäßige Gewichtsverteilung und die Platzierung der Ladung nahe der Achsen sind entscheidend für ein sicheres Fahrverhalten.
Häufig gestellte Fragen
Darf ich mit einem Ford Focus ECOnetic einen Anhänger ziehen?
Nein, dieses Modell ist nicht für den Anhängerbetrieb zugelassen.
Wie beeinflusst die Höhe die Anhängelast?
Ab 1000 m Höhe reduziert sich die zulässige Anhängelast um 10 % je weitere 1000 m.
Das Diebstahlschutzsystem im Opel Grandland X umfasst eine Alarmanlage sowie eine elektronische Wegfahrsperre. Die Sicherheitsfunktionen aktivieren sich automatisch beim Verriegeln über die Funkfernbedienung und überwachen Türen, Motorhaube, Heckklappe und Fahrzeuginnenraum. Bei Einbruchsversuchen werden akustische und visuelle Signale ausgelöst. Außenspiegel lassen sich elektrisch einstellen und beheizen, während der Innenrückspiegel automatisch abblendet, um blendendes Licht entgegenkommender Fahrzeuge zu reduzieren und die Fahrsicherheit zu erhöhen.
Andere Materialien:
Ford Focus. Motorraum - Übersicht - 2.0L
Duratorq-TDCi (DW) Diesel. Prüfen des Motoröls. Prüfen des Kühlmittels
Motorraum - Übersicht - 2.0L
Duratorq-TDCi (DW) Diesel
Motorraum - Übersicht - 2.0L
Duratorq-TDCi (DW) Diesel
Kühlmittel-Ausgleichbehälter*: Siehe Prüfen des Kühlmittels
Vorratsbehälter für Brems- und Kupplungsflüssigkeit (Rechtslenker-Fahrzeug)*:
Siehe Brems- und Kupplungsflüssigkeit prüfen
Motoröl-Me C ssstab 1:...
Fiat Tipo. Aktive sicherheitssysteme
Im Fahrzeug sind folgende aktiven Sicherheitssysteme eingebaut:
ABS (Anti-lock Braking System)
DTC (Drag Torque Control)
ESC (Electronic Stability Control)
TC (Traction Control)
PBA (Panic Brake Assist)
HHC (Hill Hold Control);
ERM (Electronic Rollover Mitigation)
TSC (Trailer Sway Control)
Für den Betrieb der Systeme die folgenden Seiten beachten.